新能源電池殼和六方孔是什麽（me）關係（xì）
毋庸置疑，新能源汽車發展（zhǎn）的“卡脖子”環節就是新能（néng）源電池（chí）殼，說它關鍵，是因為新能源電（diàn）池殼如（rú）同（tóng）一個“母體”，包裹著（zhe）電池模塊、電氣係統、熱管理係統、殼體和 BMS 等（děng）核心組件，所謂“穩定壓倒一（yī）切”，如果“母體”不穩，其內（nèi）部的組件也必然（rán）會碰（pèng）撞，進而影響到整車的穩定性（xìng）和安全性，所以有的企業甚至（zhì）會將電池殼（ké）和車身底（dǐ）板合為一體來確保穩定性。
圖為Audi Q7 e-tron 電池係統 圖為淩雲股份電池殼（焊接結構）來源（yuán）：公司網站（zhàn） 圖為（wéi）Tesla Model 3 電池係統（鋁製電池（chí）殼） 那麽“維穩”靠什麽（me）呢？六方孔是關（guān）鍵之一。如今六方孔的加工已不（bú）再（zài）是難事，簡（jiǎn）單來說，其加工（gōng）工藝可分為兩步，*步是預先在工件上轉出適當直徑的孔，並加工倒角，作為衝頭的引導孔 ；第二步是換帶衝頭的刀柄，選擇合適的轉速與進給速度加工;第三步是倒角去毛刺通常，衝（chōng）頭會傾斜1度角安裝在刀柄上，轉動時旋轉和擺動兩個方向的共同運動可切割出刀具的輪廓。 然工（gōng）藝雖簡單，但（dàn）架不住新能源電池殼需加工的六方孔數量多，精度要求高，所以如何快速精準地加工出六方孔，提（tí）高新能源電池殼的穩定性和（hé）安全性，順應新能源汽車（chē）發展的趨勢，仍需八仙過海，各顯神通。 圖（tú）為一組用於六方孔加工（gōng）的衝頭 成立伊始，菠萝菠萝蜜在线视频便在新能（néng）源汽車電池盒加工（gōng）上（shàng）積累了豐富的成功案例，已為戴姆勒、敏實、淩雲、華晨寶馬等知名企業的電池殼加工提供機床設備，根據客戶的不同（tóng）加工需（xū）求，快速、精準、連續在大工件（jiàn）上加（jiā）工出六方孔，助力（lì）客戶的電池殼（ké）生產線加（jiā）工（gōng）效率需求，在新能源電（diàn）池殼行業中留下濃重的一筆。 
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